番号 |
品名 |
材質 |
説明 |
1 |
カラー |
SUS430 |
内径±0.01ボーリング加工。外径±0.01です。肉が薄く熱変化が大きいので難加工です。 ⇒「カラー」詳細はこちら |
2 |
スリープ |
SS400 |
内径±0.005、外径±0.005です。仕上げ1.6a以下、SS41ですので面粗度が難加工。 ⇒「スリープ」詳細はこちら |
3 |
ポペット |
SCM435 |
内径に3段のザグリ加工。内径の仕上げが1.6a以下、切粉のはけに気を使います。 ⇒「ポペット」詳細はこちら |
4 |
シャフトレバー |
15M φ14 |
以前はヘッダーで加工後、専用機で2面幅加工、コスト削減で自動盤加工に変更。 ⇒「シャフトレバー」詳細はこちら |
5 |
シャフト |
SUS303 |
2箇所に10分割のキー溝加工。一つのキーを2回で仕上げています内径は±0.01です。 ⇒「シャフト」詳細はこちら |
6 |
スリーブ |
S25C |
引っ張り試験用の試作品です。S25Cの入手困難な材料でした。切削性は良好でした。 |
7 |
シャフト |
SUS304 |
電気錠の部品です。2箇所ある溝部は上仕上げです。切粉の巻きつきに気を使います。 |
8 |
ボルト |
SUS304 |
先端に2面幅、垂直に2.2の貫通孔、先端は転造ネジ、ツバ側はチェーシング加工です。 |
9 |
スリーブ |
SUS630 |
内径4.2±0.01外径4.4±0.01、肉の厚さ0.1です。熱変化が激しく寸法管理がツボです。 |
10 |
L型コネクション |
SUS304 |
水道設備の関連部品です。外径M9のチェーシング加工。裏側の外径±0.01で管理。 |
11 |
ツマミ |
C3604 |
真鍮品。M5ネジとアヤメローレット加工。ピッチ1.0の切削駒で加工してます。 |
12 |
ボルト5角 |
C3604 |
真鍮品。外径は全ネジ、サブチャックで外径を掴んで切り落とし、外径は5角形に加工。 |
13 |
ブッシュ |
S45C |
内径±0.005外径2箇所±0.01です。面粗度0.8a以下500ヶ以上無人で加工してます。 ⇒ブッシュ詳細はこちら |
14 |
アンプヒートシンク |
アルミ6000番台 |
ラジコンの放熱部品です。8角形に加工後10箇所の溝加工。最後にエンドミルで加工。 ⇒「アンプヒートシンク」詳細はこちら |
15 |
ジョイントシャフト |
SUS304 |
外径に2面幅加工があります。バリの除去に0切削を行っています。M5は転造です。 |
16 |
ピンデコンプレバー |
S45C(H) |
マリンジェットのエンジンの部品です。年間1万個受注。調質材ですので難しいです。 |
17 |
ボルト |
S45C12H |
先端に2面幅、垂直に1.8の貫通孔、先端は転造ネジ、ツバ側はチェーシング加工。 |
18 |
スタッドカバー |
SS400 13H |
トラックなどの足回りシャーシの部品です。雄ネジ雌ネジともM8です。12H。 |
19 |
ピン |
SUS303 |
有名外国車の電装部品。外径全箇所管理寸法±0.005です。24時間無人で加工。 |
20 |
ツマミ |
SUS303 |
M4ネジはチェーシング加工。つまみ部は切削ローレットで平目加工しています。 |
21 |
シャフト |
SUS304 |
外径に30Rの段差が2箇所。上仕上げで交差±0.005で管理。切粉も大量に出ます。 |
22 |
ボルト |
SUS304 |
先端に2面幅。垂直に1.5の貫通孔。先端は転造ネジ、ツバ側はチェーシング加工です。 |
23 |
出力軸 |
SCM415 φ12.2 |
この製品にもありますが4本ある回転工具で精密なキー溝加工も可能です。 ⇒「出力軸」詳細はこちら |
24 |
ボルト |
SCM435 |
Rのついた頭に一切加工があります。M5はチェーシング加工しています。 |
25 |
ポペット |
SKD11 |
油圧部品です。先端から2段で上仕上げのテーパー加工。チップ選択が勝負です。 |
26 |
特殊ネジ |
SCM435 |
外径はM2.5のオネジ加工。裏側に2ミリの六角加工。短いですがサブで掴んでいます。 |
27 |
カラー |
SUS630 |
2段ある内径交差±0.01です。背面側のバリ取りも同時に加工しています。 |
28 |
撃針 |
SUS304 |
先端は0.05以下の針の様な加工があり面粗度も重要です。切粉巻きのキズもNGです。 |
29 |
オネジ |
SUS304 |
切削用工具のチップを固定する専用ネジです。一切加工とオネジがあります。 |
30 |
スペーサー |
SUS303 |
当社加工品の中でも最小の部類になります。ボチはNGですのでサブで掴んでいます。 |
31 |
穴付ネジ |
SUS304 |
貫通孔加工に外径切削ネジそこに一切加工。バリはNGですので0切削で除去。 |
32 |
マークチューブ |
SUS316 |
内径と外径の肉厚が0.1しかなく孔加工の精度が要求されます。最後にバフ加工。 |
33 |
中軸 |
SUS410 |
自動車用スパークプラグの中軸。研究用の試作品です。切粉のはけに気を使います。 |
34 |
中軸(小) |
SUS430 |
小径で長い溝加工。ここに切粉が巻きつきますが刃先の細工でクリアしてます。 ⇒「中軸(小)」詳細はこちら |
35 |
プッシュピン |
SCM435 φ10 |
他社数社が製造納入を断念した製品、精度とコストが合わない理由からです。 ⇒「プッシュピン」詳細はこちら |
36 |
Bフランジ |
SUM24L φ14 |
この製品は全数検査の後納入しています。万全な製品にさらに手をかけています。 ⇒「Bフランジ」詳細はこちら |
37 |
ボルト |
SUS303 8H |
自動織機の工作機械の部品です。8Hで内径と外径にネジ加工があります。 |
38 |
プッシュピン |
SUM22 φ15 |
現在はほとんどチップで加工しますがこれには手研ぎのロウ付けバイトを使用。 ⇒「プッシュピン」詳細はこちら |
39 |
ネジ |
SS400 |
M6は転造で仕上げ先端には4箇所のテーパー加工があります。楔のような加工です。 |
40 |
バルブプランシャー |
S45C |
輸送機器の油圧部品です。オーリングのはまるミゾは上仕上げ軸部面粗度3.2Sです |
41 |
シャフト |
SUS303 |
クロス孔が2箇所ありそのうちの一箇所は孔交差±0.005です。軸部交差±0.01です。 |
42 |
中軸(中) |
SUS430 |
普通自動車のプラグの中心に入っている軸です。ローレット加工もしています。 |
43 |
中軸(大) |
SUS430 |
大型自動車のプラグの中心軸。製品が長い為先端と反対側の同軸度が出にくくなります |
44 |
ボルト |
SS41 |
自動織機の工作機械の部品です。M5でオネジ加工、雌ネジ加工があります。 |
45 |
レギュレター |
アルミ6000番台 |
アルミの部品です。アルミはキズ、打コンがつきやすく注意が必要です |
46 |
シャフト |
SUS303 |
外径4φの軸に63箇所の溝加工があります。先端をサブで支持し加工しています。 |
47 |
ボルト |
SCM435 |
工作機械のツール固定用ボルトです。これは転造前のブランク品です。 |
48 |
レギュレター |
アルミ6000番台 |
アルミの部品です。切粉がついた状態ではサブで掴めない為、切粉の処理も重要です。 |